“造新船选上柴动力25K(上柴动力170)，盈利才是硬道理”

中国航海日

红绸飘舞，鞭炮齐鸣，亲朋好友欢聚一堂。造船重镇河南信阳，船老大胡先生迎来新船试航的大喜日子。

启动、匀速行驶、加速、掉头，胡先生仔细检验新船的各种表现。一个小时后，新船回到码头，胡先生为新船试航表现下了结论：“新船很不错，上柴动力25K（上柴动力170）很给力。

胡先生祖上几辈都是以内河航运为生，胡先生本人也有二十多年的航运经验。多年间，胡先生始终是上柴动力的忠实用户：“一直坚持用上柴，就是因为用上柴更挣钱。”而上柴动力25K，将为胡先生带来更显著的盈利能力。

显著低油耗

盈利能力首先体现在更低的燃油成本。上柴动力船舶发动机一直以“省油”著称，而上柴动力25K将为用户带来更低油耗。胡先生介绍，他身边使用上柴动力25K的亲戚朋友们反馈，“跟同等马力的发动机相比，上柴动力25K平均节油能达到10%至15%。”在耗油量巨大的内河航运场景，突出的低油耗将大大提升用户的盈利空间。

上柴动力25K电控发电机可以实现更精确的燃烧控制，喷射压力更高、雾化效果更好，可大幅提高燃烧效率，既能降低油耗又可减少排放，从而实现更高的燃油经济性。

强劲高效

盈利能力还体现在更高效率。

在实际使用过程中，搭载上柴动力25K的货船启动快、加速性好，在逆流、超船等场景下游刃有余。胡先生认为：“60米主流船型搭载上柴动力25K，马力大、扭矩大、动力响应快，效率更高。

上柴动力25K采用四气门、双增压配置，采用电控燃烧技术，功率覆盖范围广、扭矩储备大，能够出色满足中、重等载荷对于中高速扭矩的需求。

不管行业如何变化，盈利才是硬道理，”胡先生说，“上柴动力25K，就是更能省、更能赚的动力。

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