“0抽佣，0会员费”，联合好运值得卡友信赖吗？

在行业内，谈及货运平台，多数卡友都是一脸愁容，一肚苦水。据统计，2021年至今，几大货运平台已经被官方约谈了不下十次，卡车司机们从最初的对约谈整改充满期待，到现在已经基本上不抱任何希望了。甚至不少人发出了“约谈一次运费降一次”的无奈感慨。

至暗时刻总有希望之光！近期，奇瑞集团旗下联合重卡推出的“联合好运”货运平台，以“0抽拥，0会员费”的承诺，引来众多卡友的关注。不同于现有多数货运平台高抽成、高会员费、恶意压价、乱收费的状况，联合好运直击卡友痛点，着力为卡友营造一个更加公平、公正、透明的货运平台。

那么联合好运承诺的“0抽拥，0会员费”，值得卡友信赖吗？它能为卡友带来怎样的效益？

刚刚过去的第三季度，冠达物流与联合好运携手，正式签约了上海至青岛的优质运营线路。预计全年营业额将突破2000万元大关，运力池规模突破亿元，为冠达物流带来可观的经济效益和长远的发展动力。

冠达物流吕总在接受采访时表示，“联合好运”货运平台的诞生，为重卡用户带来了新的曙光。它不仅为卡友提供专属且高质量的货源，确保货运之路畅通无阻，更让购车者在购车的同时，就能锁定稳定的货源供应，实现购车与运营的无缝对接。

在公路货运交通链条上，卡车司机处于最为末端的地位，他们群体庞大，但议价能力弱、较为依赖货运平台，生存状态最为艰难。当劳动与收入越发失衡，一方面会引起卡车司机的的不满情绪不利于整个行业的持续发展，另一方面也会有失社会公平，让司机和平台的矛盾日益加剧。“联合好运”货运平台的上线运营，不仅加速了卡友找货拉货的效率，更为物流行业的高效畅通注入了强劲动力。其“0抽拥，0会员费”的举措，有望引导货运市场秩序正向发展，成为货运行业的新风尚。

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