永远不要低估奇瑞做大做强联合重卡的决心！

“联合重卡将做新时代的搅局者，也坚持做一家有良心的重卡企业，与合作伙伴们共创共赢”这是2023年奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在联合重卡合作伙伴大会上的讲话。如今，一年有余，联合重卡在奇瑞深度赋能下，已然踏上了全面振兴的新征程。

借势乘用车 颠覆商用车

要论乘用车，奇瑞真的没怕过谁，作为中国多年的自主品牌销量冠军，奇瑞旗下的车型产品覆盖乘用车、商用车和微型车领域，同时也是中国最大的乘用车出口企业。

2024年，奇瑞集团持续加速，仅在刚刚结束的上半年就突破110万辆，同比增长48.4%，创造历史新高。同时，奇瑞集团还是全行业唯一一家实现新能源车、燃油车“双增长”；国内、海外市场“双增长”的汽车企业。与此同时，世界500强阵容迎来了“出海量”第一的中国车企。

出色的乘用车成绩以及作为中国汽车工业自主品牌所肩负的责任和使命，让奇瑞集团将视野逐步放宽至中国商用车行业，面对商用车行业复杂挑战、严峻形势以及，奇瑞看到的不只是困境，反而是困境背后的蓝海。

依托重组后奇瑞集团带来的技术优势、优质的供应商和产业链协同支持，奇瑞集团领导下的联合重卡在2024年拥有了较过往更扎实的根基和起步基础。

尹同跃曾谈道：“奇瑞在乘用车领域如电池、智能网联等技术领域积累了一定的优势，奇瑞汽车未来会把技术、人才和创新运用到联合重卡，在无人驾驶、电池、市场等诸多方向为联合重卡赋能，把重卡业务逐步做大、做强。”

在暗流汹涌的中国商用车市场中，联合重卡正劈波斩浪，昂首前行。2024年5月，29.99万的火麒麟可谓是一道惊雷，斩破中国燃气车市场居高不下的价格，35秒售罄500台，宣告着中国燃气车市场进入到了30万的时代，彻底颠覆了行业。

奇瑞集团深度赋能

联合重卡踏上振兴之路

奇瑞集团在乘用车领域获得了长足的发展空间，但纵观世界汽车发展的历史，无论是进口的高端品牌抑或是国产的杰出代表，想要青史留名，必然要做到商乘并举，方能屹立在世界舞台中央。

中国商用车行业近年来百花齐放的格局为奇瑞集团以及联合重卡提供了广阔的发挥舞台，从2023年完成资源整合和业务布局后，联合重卡就构建了“研产销一体化、国内国际协同发展、传统动力与新能源双轮驱动”的新型战略体系，并在研发、市场、产品升级，核心供应链及生态圈等环节持续发力，持续吸引人才加盟，经营业绩在2024年逐渐提升，吸引了行业的万千目光。

内在策略方面，联合重卡不断挖掘行业优势人才、软硬件供应链成本降低30%以上、渠道策略进步优化，服务模式持续升级，为成为行业强军不断前行。

行业成绩方面，奇瑞集团引领联合重卡逐步向好，从35秒售出500辆的火麒麟到批量交车的中外运战略合作，再到打出“永不抽成、永不收佣”名号的联合好运平台，为卡友们提供更加便捷、高效、优质地货运服务，度过行业寒冬。

可以说联合重卡在奇瑞集团的引领下从优质运输解决方案到用户平台搭建，从行业大客户的不断到访到物流贸易的深度合作，已经构成了完整的版图，振兴之势清晰可见。

火麒麟尚有余温

新王炸浮出水面

近日，联合重卡对外公布了全新的海报，似乎寓意着在上半年火得一塌糊涂的火麒麟之后，又要面对如今的行业局势，推出全新的产品，且先不说产品的属性、配置和价格，但从联合重卡一如既往推出贴合用户需求、品质的产品来看，此次全新的产品应该也具备相同的优势。

同时，如此“王炸”的预告也恰好与奇瑞集团要将联合重卡做大做强的目标关联在一起，其决心和目标已然足够清晰。

士别三日当刮目相看，未来联合重卡的前景真的不容小觑！当卡友们还在回味新品火麒麟时，联合重卡的新动作已然呼之欲出，我们虽然还不知道细节，但能肯定的是，千万不要低估奇瑞集团做强做大联合重卡的决心！（来源：卡车e族）

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