深中通道建成通车，中联重科装备助力环珠江口交通画上关键一“横”

大桥巍峨，长虹卧波。6月30日，国家重大工程，当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程——深中通道正式通车试运营，为环珠江口“A”字型交通主骨架画上最关键的一“横”。在深中通道的建设过程中，中联重科工程起重机、塔式起重机、混凝土机械等多种设备高效助力，为实现粤港澳大湾区融合发展的新跨越贡献力量。

深中通道又称“深中大桥”，全长24千米，设计时速100千米每小时，主要包括特长海底钢壳混凝土沉管隧道、伶仃洋大桥、中山大桥、非通航孔桥、东人工岛、西人工岛以及互通立交等关键构造物。

▲中联重科塔机正在深中通道项目现场施工

伶仃洋中的西人工岛，一头承着桥，一头接着隧。在这座世界上钢圆筒围壁形成的最大人工岛上，中联重科极光绿闪耀。该岛塔机装备全部使用中联重科塔机，并根据现场强台风、强腐蚀、高强度的工况，实施了最适合的布局、安装方案。从2019年10月至今年4月施工期间，4年多时间，经过特殊涂装的塔机在岛上经历无数次台风，未出现任何故障，未出现腐蚀情况。中联重科塔机也凭借高效、安全、智能等优势，助力该岛建设刷新了“快速成岛”的施工纪录。

同时，中联重科近百台工程起重机以及数十台混凝土机械也在现场全力助建。其中，混凝土泵车、搅拌车、搅拌站、拖泵、布料机等在沉管、桥墩、承台的浇筑作业中大显身手，深受好评。

▲中联重科混凝土机械在项目现场施工（图片来源于公众号“深圳交通”）

长风浩荡，珠江奔涌。随着深中通道正式通车，环珠江口100公里“黄金内湾”的“含金量”必将更足。此外，黄茅海跨海通道、狮子洋通道等多条提升大湾区“含金量”的交通要道正在建设中，中联重科各类装备始终闪耀在现场，为推动大湾区高质量发展贡献力量。

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