三杯两盏淡酒过后，我才想清楚电动工程机械的经济账应该怎么算

智者告诉我们，不要因为走得太远而忘记为什么出发。在选车这件事上也是如此，电动化浪潮下，我们应该清醒的认识到，降碳、增效，提高总收益，才是应该关注的焦点，不能因为细枝末节而忽略出发的原因。

产出−成本=收益

业内公认的一个事实是，在高频率高强度使用时，电动车辆能更快收回初期投资。但是，高强度使用对车辆的耐久性和稳定性提出了更高的要求，必须确保车辆寿命长、出勤率高，不能经常出问题。

车辆购置决策的影响将在之后的数年间体现，因此值得认真的调研、思考。决策一个项目是否值得去推行，需要全面考虑总效益，这里有一个基本的逻辑：产出−成本=收益

在这个基本逻辑框架下，扩大总收益，固然可以通过减少成本的方式实现，但前提是产出不能减少。如果车辆品质不过关，故障频发，节约的成本甚至无法弥补产出的降低，那就得不偿失了。

因此，工程机械电动化能够持续发展的一个先决条件是，必须稳定、耐久、可靠。博雷顿专注于纯电动工程机械研发与制造，在设计之初便周密思考了这些问题，车辆长时间工作的耐久性和稳定性成为设计的重中之重。

出勤率：98.77%

。而我们有一批BRT105E矿卡已经在新疆高强度运行了近一年，我们通过新疆客户的视角，看一下博雷顿矿卡出勤率表现。下图是客户自己生产运营团队记录的2024年3月车辆运行数据（2月26日-3月25日）：

（出处：新疆乌恰矿山企业供图）

在新疆乌恰矿山运营的博雷顿纯电动矿卡，根据车队记录数据计算，出勤率达到了98.77%。值得说明的是，这一出勤率是综合统计的，包括司机临时误工及其他非车辆原因的停车情况，因此车辆本身的实际出勤率数据要更高。

矿山现场共运营博雷顿纯电动矿卡40余台，整体运行稳定，不让客户操心，在保证生产效率的前提下，能够节约大量成本，对于客户来讲总收益实实在在增加了，因此客户方面对博雷顿车辆整体表现非常认可。

博雷顿自主研发的高性能三电系统经过充分冗余设计，机构和结构件部分也都经过强化，保证车辆长时间的大功率负载输出的稳定性，因此博雷顿敢于喊出“为重载向上而生”的口号，并在经年累月的实战中证明自己。

装载机同样如此，BRT968K专门为重载场景打造，，表现出色。BRT958EV在经过

所以，稳定的产品，才能扩大产出和成本的差值，才能带来更好的经济效益。选车这件事，还是要理性决策，小酌即可，切勿上头。

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