中交天和自主研制用于我国民航机场建设史迄今规模最大的改扩建工程盾构机成功始发

近日，由中交天和自主研制、用于我国民航机场建设史迄今规模最大的改扩建工程——广州白云国际机场三期扩建工程2号下穿通道掘进的“云擎1号”盾构机成功始发。

2号通道主要位于运营飞行区内，穿越多条跑道、滑行道等。“云擎号1号”掘进沿途地质环境复杂，地层以粉质黏土、中粗砂、粗砾砂为主，部分区域拱顶覆土厚度约6～8m，属超浅覆土盾构掘进施工。根据相关规范，机场跑道沉降需控制在10mm以内，这对盾构机性能及掘进中沉降控制等提出了极高要求。

针对工程特点和项目需求，中交天和对“云擎号1号”进行了针对性设计优化。产品直径11.76m、长约110m、重约3000t，配置了高承压主驱动密封、泥水环流和逆洗循环系统、高精度气液压力平衡控制系统、高单双液同步注浆系统、测量全圆观测系统等，在下穿机场敏感区过程中及时分析、预测和反馈信息，“指导”盾构机掘进，为施工安全快速有效推进提供了坚强保障。

此前，中交天和已有多次超大直径盾构机“零干扰”下穿敏感构筑物的经历，其中用于上海机场联络线的“东方号”超大直径盾构机在下穿既有地铁11、16号线时不仅做到对地面“零干扰”，还将地面沉降总体控制在0.5mm内，成为超大直径盾构机掘进施工史上一次典型案例。

来源：中交天和

初审：董　萌

复审：张宏梅

终审：吴培国

编辑：李吉旺

声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与重型网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。