世界最长海底高铁隧道开始相向盾构掘进

5月16日，由铁建重工联合中铁十一局、中铁十四局打造的“定海号”“甬舟号”超大直径泥水平衡盾构机分别在新建宁波至舟山铁路（以下简称甬舟铁路）金塘海底隧道宁波侧和舟山侧双向始发，两台超大直径盾构机刀盘同时转动，标志着世界最长海底高铁隧道进入盾构掘进阶段。

金塘海底隧道为甬舟铁路重点控制工程，西起宁波市鄞州区，东至舟山市金塘镇，全长16.18km，其中盾构段长11.2km，最大埋深78m，隧道穿越10万t级金塘主航道，采用两台盾构机分别从宁波、舟山始发相向掘进，最终在海底实现对接，精度要求误差不超过20mm。

据悉，“定海号”“甬舟号”盾构机整机长约135m，最大开挖直径达14.57m，刀盘分别涂装有“神龙”“瑞龙”图案，有着“神龙镇海，吉祥如意”的美好寓意。

铁建重工结合项目工程特点、重难点及丰富的施工和技术经验，采用一系列针对性设计和多项先进技术，可以有效应对各种复杂地质和工况，为金塘海底隧道的顺利施工提供有力支持。

刀盘涂装“神龙”的“定海号”

刀盘涂装“瑞龙”的“甬舟号”

来源：铁建重工

初审：董　萌

复审：张宏梅

终审：吴培国

编辑：李吉旺

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